катаю уже год

_________________
Эгоизм - это не значит жить так, как хочешь, это требование к другим жить так, как вы этого хотите. (Оскар Уайльд)

Клубные; световой логотип, наклейки, рамки, дефлектор 5 двери, OP-COM.

На двух авто постоянно только аккумуляторы Аком. 75а. Первый Аком прожил на Ниве почти семь лет. И частенько машина стояла без движения месяц полтора. И при замене аккумулятора на Зафирке вопросов не возникало- только Аком. Приобретаю в магазине своего лучшего друга, а он дурного не посоветует...

_________________
Opel Zafira B 2.0 turbo . Низко летает,грозно фырчит)))

Почти три года и чуть более 76000 км. служит Extra Start 6СТ-74N R+. Не обслуживался ни разу. Проблема была только одна - на заглушенной машине слушали радио, часов 6, в глухом лесу пока ягоду вокруг собирали, аккумулятор разрядился до 10,5 вольт, стартер не включался, погасло всё что горело при попытке завестись. С толкача, как и три года назад, завелась отлично и пол метра хватило по мокрому мху толкнуть, после этого заводится без проблем. Посмотрим на сколько хватит.

_________________

Zafirka B 1,8MTA Enjoy, +Оптимальный, +Премиум, +парктроник по кругу, сигналка, GAL. Есть OP-COM (юг Ярославской области).
Есть Клубные рамки (250 руб./комплект) - 1 комплект.

Ну уж зарядите его полноценно зарядным устройством. Да и генератор спасибо скажет...

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 217 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 244 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

__ Родной аккумулятор отслужил 10 лет (76ккм), но что-то стал подводить. Пока не разобрался, что с ним такое и также не исключил утечки в машине.
__ Приобрёл Tyumen Premium 74Ah 6СТ-74LA (или 6СТ-74L)- на момент покупки в идеальном состоянии (месяц назад произведён, напряжение 12.9В при +20°C и нагрузку держит прекрасно). На машине пока не испытал, хотя заранее всё понятно.
__ Пишу, собственно, чтобы сообщить о переходе Тюменьского завода с производства гибридных аккумуляторов (Sb/Ca) на производство Ca/Ca. Теперь нельзя заранее быть уверенным, что купите гибрид, так как название у них такое же и только увидев его, можно будет отличить по боковой наклейке на корпусе с буквами Ca/Ca и чутка большему току отдачи (650А у Ca/Ca и 630А у Sb/Ca). Вес аккумулятора меньше примерно на 10%, чем у прежнего гибридного варианта. Продавец сказал, что эти аккумуляторы имеют ресурс ~5 лет.
__ Спасибо за внимание