Почистил дроссель, начала выскакивать 6800. Вырос мгновенный расход до 1,4. Никак не могу сделать ОП-КОМом адаптацию. В блоке "двигатель" сделал сброс "блока управления двигателем", после чего потерял связь с имобилайзером Кое-как восстановил, но ошибка 6800 осталась...
снял еще раз дроссель, посмотрел прокладку, протянул хорошенько, но результат тот же.
Уважаемые знатоки, вопрос: как все таки избавиться от ошибки и снизить расход, и в каком блоке делать адаптацию???

Renat42, адатпация делается Vaux-Cоmом (Op-com120309a)!!!
viewtopic.php?p=716454#p716454
viewtopic.php?p=690738#p690738

Спасибо!
Вечером буду колдовать с ноутом..

Отпишись потом ! Получилось? нет?

_________________


Туры выходного дня в горы Домбая

Пришлось мне заменить весь дроссельный блок - заметно сточились собачки на черной шестеренке и бежевой пластиковой детали.
Узнал я об этом по ошибкам P2176 и P0068.

Собственно, после замены дроссельного блока расход на ХХ вырос с 0.9 до 1.2 л/час и двигатель стал быстро нагреваться.
Пришлось искать способы сброса заученных параметров двигателя.

Действительно, OP-COM 120309а имеет такую возможность.
Как писали в форумах "меню двигателя, программирование, нижняя кнопка - потом старт".
Выполнял это, естественно, на выключенном двигателе.

После этого сделал общий сброс ошибок для избавления от ошибок, привнесенных работой OP-COMа.

Все.
Теперь движок работает как новенький.

PS: Как я понял, имеет большой смысл выполнять сброс при замене/восстановлении деталей (дроссель, фазорегуляторы, лямбды).

_________________
Zafira 2008, Z18XER, Enjoy, WinterPack, MP3, Silver Lightning
№ *722** 199

Все никак не могу зайти через прогу 120309а, пишет либо "ДАТА ЕРРОР", либо не может определить тип ЕСU. Хотя через старую версию заходит без проблем. Дрова устанавливаются, а связь не может наладить. Придется ехать в сервис на адаптацию...

Подскажите должна ли при открываться заслонка после остановки двигателя. У меня при остановке двигла, она приоткрывается и после запуска горячего опять закрывается. На горячую все ок, но при запуске холодного движка она так и остается в приоткрытом состоянии слышно шипение и двигатель колбасит. Наблюдал за заслонкой после прогрева да 40 она закрывается и все ровно работает. Может что подскажете. Двигательz18xer. Завтра б 2009.

Всем привет! Вопрос мой не связан с чисткой ДУ, но связан с ДУ. Машина заведена режим ХХ, ради эксперимента попытался ногой и педалью дросселя приподнять обороты и удержать их в точном положении ну скажем примерно 1300об/мин, и не получилось, то больше даю то меньше. Ладно думаю, взял из того что было под рукой, шпилька с резьбой длиной 700мм, пару гаек, еще бруски, соорудил упор в педаль с точной подстройкой(гаечку закручиваешь педаль нажимается), и тоже я бы сказал что неудается точно выставить обороты повышенные. Скажите это норма и у всех так? или "кто-то" некорректно работает? Z18XER, отклонений в езде и работе мотора нету.